铁路大时代 作者:焚猪坑儒
第 92 章
既然蔡武都过泽西线，林小勇过来，那也是很正常的事。
甚至还有李逸风的其他嫡系，不过舒城知道的李逸风嫡系，只有任长虹、蔡武和林小勇。
当然，舒城不认为，李逸风会把所有嫡系都弄到泽西线来，甚至在泽西线的泽泰段，其他派系的人，占据了大多数。
和蔡武又聊了一阵，便挂断了电话，舒城也准备去工地看看，这段时间，习惯了上工地，一天不上工地，就感觉浑身不自在。
舒城刚到上云庄平改立现场，魏建一个电话打了过来。
“喂，魏经理。”舒城接通电话道。
“舒，你现在在哪呢？”魏建低沉的声音响起道。
“我和张队在平改立这里呢。”舒城道。
“哦，那你就在那里等我，我快到了，到时候我们去看看站场，还十天道岔、轨料、钢轨就要进场了，我们商量一下堆放到哪里，对以后预铺不会有影响。”魏建道。
“好的，魏经理。”
这时舒城才想起，安质部前些天把轨道车行事时间安排表发下来了，舒城因为忙，只看了几眼，没太在意。
轨道车，是一种铁路设备维修、大修等施工部门执行任务的主要运输工具，而站场改造的前期，就是用轨道车来运输道岔和钢轨。
ps：最近起点让我特蛋疼，我的书时不时显示还没收录或还在审核当中，像是在提示我别乱写一样，我真没乱写啊，肯定不涉政的，可千万别给我删了，不然我要晕死。
第八十二章 卸轨方案
不到二十分钟，一辆白色大众越野车驶入工地，魏建从副驾驶走了下来，手里拿着一定军帽。
“魏经理你来了。”张小云和舒城站起身，迎了上去。
“降水井钻了几颗了？”由于魏建一直在忙碌郝村的事情，平时很少来上云庄，大部分事情，都由张小云和舒城做主。
除非魏建需要上报计划，或者需要开会的材料，才会打电话给舒城，让舒城给他工地最近的完成情况。
“现在是第四颗了，钻好的三颗已经开始抽水了，不出意外，明天就可以继续开挖，开挖的同时继续钻剩下的几颗。”不等舒城开口，张小云便为魏建解释道。
“恩，开挖的时候注意安全，一旦发现水没降下去，就停止开挖。”魏建道。
因为水位较高，三颗降水井抽两天也未必能把水位降下去。
要知道，他降的水位可不止基坑周围的，而是这一片地区！
水往低处流，这是很正常的事情，唯有将这一片的水位都降低，才能真正把基坑的水位降下去。
“魏经理你放心吧，我心中有数。”张小云道。
对于张小云的话，魏建还是比较信任的，毕竟他的能力摆在那！
“舒城，你和我去站上看看，看接下来道岔和钢轨卸在那些地方，不会影响以后的预铺。”魏建对舒城道。
说完，魏建大步向前走去，舒城跟在他后面。
对于战场改造，使用的道岔和钢轨，一般情况，都不会用汽车运输，原因很简单，钢轨标准轨为25米，12.5米和6.25米的标准轨几乎绝迹不用了。
因此，站改用的钢轨大都用25米，不需要25米的可以切断再用。
用汽车倒运25米长的钢轨，可不是这么容易的事情，像泽西线这种山旮旯地方，不要说运25米的钢轨，就算12.5米的钢轨，汽车也运不进去。
连25米钢轨都运不进战场，更不要说比钢轨还要长的道岔，虽然道岔可以卸成几部分，也很难用汽运。
铁路上，站改用的钢轨和道岔，都是用轨道车来运输的。
轨道车可以两头开，倒车和前进都不存在问题，及其方便。
但由于轨道车空间有限，一次运输，像6012号道岔，最多运两组。钢轨可以多运一些，但由于关系到2个小时的要点，最多运输50根25米钢轨就是极限了。
因为轨道车在铁路上行驶，需要提前向铁路部门上报，等待铁路部门的安排，将轨道车的运行时间，和普通火车的运行时间错开来。
每次轨道车运行时间，一般都以两个小时为准。
所以，在运输钢轨和道岔的时候，不止要考虑到轨道车的运输量，还要考虑到要点时间内，能不能卸载这么多的钢轨或者道岔。
一旦超过了要点时间，那就是事故了！
所以，在运输道岔和钢轨之前，对现场的了解很重要，一旦确定道岔和钢轨卸载的地方，等要点的时候，操作起来会很方便。
而卸载钢轨和道岔的地方，不止需要一定的场地，还需要满足一定的条件。
比如，道岔卸载之后，在哪个地方预铺？
所谓预铺，就是将原本散乱的道岔，组装起来，在大要点的时候，直接把这组道岔拉入，将现有的道岔或者线路换掉，连接新的线路。
甚至连钢轨的存放也有讲究，比如那股线需要几根钢轨，大体在什么地方，尽量减少卸载之后的倒运，因为这些倒运，施工队是要算费用的。
所以轨道车卸载钢轨和道岔，也很有讲究，即便魏建干了一辈子的线路，也不敢马虎。
舒城跟着魏建，首先来到平改立不远处，这里属于上云庄的东头，总共三组道岔，四股线路，大约1200米的线路。
三组道岔分别是两组6012号道岔，一组509号道岔。
正线全部换成p60钢轨，站线换成p50再利用轨。
“带配轨图了没？”魏建眉头微皱，带着舒城转了一圈，问道“有的魏经理。”说着，舒城将上云庄东侧的配轨图递给魏建。
魏建拿过配轨图仔细端详，给舒城感觉就是装逼。
如果在前世，舒城对站改不了解，还以为魏建在考虑什么重大的事情。
第 92 章
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第 92 章
既然蔡武都过泽西线，林小勇过来，那也是很正常的事。
甚至还有李逸风的其他嫡系，不过舒城知道的李逸风嫡系，只有任长虹、蔡武和林小勇。
当然，舒城不认为，李逸风会把所有嫡系都弄到泽西线来，甚至在泽西线的泽泰段，其他派系的人，占据了大多数。
和蔡武又聊了一阵，便挂断了电话，舒城也准备去工地看看，这段时间，习惯了上工地，一天不上工地，就感觉浑身不自在。
舒城刚到上云庄平改立现场，魏建一个电话打了过来。
“喂，魏经理。”舒城接通电话道。
“舒，你现在在哪呢？”魏建低沉的声音响起道。
“我和张队在平改立这里呢。”舒城道。
“哦，那你就在那里等我，我快到了，到时候我们去看看站场，还十天道岔、轨料、钢轨就要进场了，我们商量一下堆放到哪里，对以后预铺不会有影响。”魏建道。
“好的，魏经理。”
这时舒城才想起，安质部前些天把轨道车行事时间安排表发下来了，舒城因为忙，只看了几眼，没太在意。
轨道车，是一种铁路设备维修、大修等施工部门执行任务的主要运输工具，而站场改造的前期，就是用轨道车来运输道岔和钢轨。
ps：最近起点让我特蛋疼，我的书时不时显示还没收录或还在审核当中，像是在提示我别乱写一样，我真没乱写啊，肯定不涉政的，可千万别给我删了，不然我要晕死。
第八十二章 卸轨方案
不到二十分钟，一辆白色大众越野车驶入工地，魏建从副驾驶走了下来，手里拿着一定军帽。
“魏经理你来了。”张小云和舒城站起身，迎了上去。
“降水井钻了几颗了？”由于魏建一直在忙碌郝村的事情，平时很少来上云庄，大部分事情，都由张小云和舒城做主。
除非魏建需要上报计划，或者需要开会的材料，才会打电话给舒城，让舒城给他工地最近的完成情况。
“现在是第四颗了，钻好的三颗已经开始抽水了，不出意外，明天就可以继续开挖，开挖的同时继续钻剩下的几颗。”不等舒城开口，张小云便为魏建解释道。
“恩，开挖的时候注意安全，一旦发现水没降下去，就停止开挖。”魏建道。
因为水位较高，三颗降水井抽两天也未必能把水位降下去。
要知道，他降的水位可不止基坑周围的，而是这一片地区！
水往低处流，这是很正常的事情，唯有将这一片的水位都降低，才能真正把基坑的水位降下去。
“魏经理你放心吧，我心中有数。”张小云道。
对于张小云的话，魏建还是比较信任的，毕竟他的能力摆在那！
“舒城，你和我去站上看看，看接下来道岔和钢轨卸在那些地方，不会影响以后的预铺。”魏建对舒城道。
说完，魏建大步向前走去，舒城跟在他后面。
对于战场改造，使用的道岔和钢轨，一般情况，都不会用汽车运输，原因很简单，钢轨标准轨为25米，12.5米和6.25米的标准轨几乎绝迹不用了。
因此，站改用的钢轨大都用25米，不需要25米的可以切断再用。
用汽车倒运25米长的钢轨，可不是这么容易的事情，像泽西线这种山旮旯地方，不要说运25米的钢轨，就算12.5米的钢轨，汽车也运不进去。
连25米钢轨都运不进战场，更不要说比钢轨还要长的道岔，虽然道岔可以卸成几部分，也很难用汽运。
铁路上，站改用的钢轨和道岔，都是用轨道车来运输的。
轨道车可以两头开，倒车和前进都不存在问题，及其方便。
但由于轨道车空间有限，一次运输，像6012号道岔，最多运两组。钢轨可以多运一些，但由于关系到2个小时的要点，最多运输50根25米钢轨就是极限了。
因为轨道车在铁路上行驶，需要提前向铁路部门上报，等待铁路部门的安排，将轨道车的运行时间，和普通火车的运行时间错开来。
每次轨道车运行时间，一般都以两个小时为准。
所以，在运输钢轨和道岔的时候，不止要考虑到轨道车的运输量，还要考虑到要点时间内，能不能卸载这么多的钢轨或者道岔。
一旦超过了要点时间，那就是事故了！
所以，在运输道岔和钢轨之前，对现场的了解很重要，一旦确定道岔和钢轨卸载的地方，等要点的时候，操作起来会很方便。
而卸载钢轨和道岔的地方，不止需要一定的场地，还需要满足一定的条件。
比如，道岔卸载之后，在哪个地方预铺？
所谓预铺，就是将原本散乱的道岔，组装起来，在大要点的时候，直接把这组道岔拉入，将现有的道岔或者线路换掉，连接新的线路。
甚至连钢轨的存放也有讲究，比如那股线需要几根钢轨，大体在什么地方，尽量减少卸载之后的倒运，因为这些倒运，施工队是要算费用的。
所以轨道车卸载钢轨和道岔，也很有讲究，即便魏建干了一辈子的线路，也不敢马虎。
舒城跟着魏建，首先来到平改立不远处，这里属于上云庄的东头，总共三组道岔，四股线路，大约1200米的线路。
三组道岔分别是两组6012号道岔，一组509号道岔。
正线全部换成p60钢轨，站线换成p50再利用轨。
“带配轨图了没？”魏建眉头微皱，带着舒城转了一圈，问道“有的魏经理。”说着，舒城将上云庄东侧的配轨图递给魏建。
魏建拿过配轨图仔细端详，给舒城感觉就是装逼。
如果在前世，舒城对站改不了解，还以为魏建在考虑什么重大的事情。
第 92 章
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