铁路大时代 作者:焚猪坑儒
第 148 章
其实说白了，就是拆除之后，补空缺的游戏！
“接下来，我们要把正线每一节不是p60的钢轨的长度，以及道岔的长度，全部按照现场的情况，量一遍并记录下来，这些不是p60钢轨的地方，就是要改造，要跟换的地方。”舒城尽量用最简单的办法给张青和徐晋讲，同时还带着两人来到现场观看。
这样一来，学的更快，上手的也快，舒城初学的时候，可没有这种待遇，都是别人稍微指点，加上自己摸索，总结出来的经验！
“舒哥，怎么区分60、50、43钢轨啊？”徐晋问道，因为他突然发现，自己分不清那些钢轨属于那种。
“看钢轨的高度，轨高176是p60钢轨，152是p50钢轨，140是p43钢轨，其实大体量量便能分辨的出来。”舒城解释道。
经过舒城详细的讲解及现场指导，张青和徐晋很快便学会了。
“舒哥，那按照你这样说，我们只要把木枕段量出来，到时候把木枕拆除了，用混凝土枕填补空缺就可以了？”张青沉思片刻问道。
“对的，就是这个意思。”舒城道。
接下来，舒城便让他们两人，到线路上，将正线不是p60钢轨的长度，全部量了出来，并做记录，舒城帮忙看着火车。
其实在铁路上，没有防护员，是禁止上铁路的，因为安全不能保证。
量完正线之后，张青等人又开始量站线，站线由于只要用p50钢轨，但由于站内都是43钢轨，不可能全部替换掉。
所以舒城就按最简单的来配轨，在道岔曲股侧，先用一对12.5米的p6050的异型轨，然后接一对12.5米的p5043异型轨，这样的话，便让p60钢轨，过度到了43钢轨上，也是最省钢轨的配轨形式。
“舒哥，为什么这两根钢轨长度相差8公分，但接头两侧都平行呢？”就在这时，徐晋突然发现一个问题，问舒城道。
舒城一看，徐晋二人正好在4号岔后曲股的缓和曲线上。
“那应该是缩短轨，因为我们铁路转弯的时候，你想想一下，当他经过曲线的时候，要保持接头平行，外轨是不是要长一些，内轨是不是要短一些，所以便有了缩短轨。一般缩短轨缩短量分为三种，40、80、120。而你刚才量的，是不是内轨比外轨短8公分。”舒城道。
徐晋看了看自己记的数，惊喜道：“舒哥，还真像你说的一样呢。”
其实缩短轨在道岔后方的缓和曲线，经常用到，有的用缩短轨，有些用两节12.5米的钢轨配轨，按实际情况而定。
一下午，张青和徐晋都不断的问舒城问题，还好舒城站改经验丰富，每个问题，都详细的给他们讲解。
开始的时候，两人还不好意思做笔记，最后发现，站场知识太多了，脑袋根本记不下来，纷纷记起笔记，以防忘记。
调查完大里程之后，三人又来到小里程端，这侧比大里程还复制，不过有舒城在，进行的还算顺利。
下午五点左右，三人终于把苗庄站调查完毕，而张青和徐晋二人，在舒城这学到的站改知识，令他们自己都感到震惊。
同时，两人对舒城，更是佩服的五体投地，差点拜师的节奏了。
舒城此刻在他们心目中的位置，已然超过了总工林小勇，甚至超过了他们的师傅，因为他们师傅，也没有教这么多东西给他们。
在工程单位，很少人能像舒城这般，毫无保留的将自身经验，传授给其他技术人员，而记报酬！
第一三一章 被揍了
吃过晚饭，项目部成员，大部分部门都是看看电影，散散步，偶尔看看书籍，听听音乐，放松一下心情。
而技术部的相关人员，却没有这么悠闲，他们需要加班。
经过对苗庄一天的调查，苗庄站内现场轨道情况，已经全部调查清楚，接下来要做的，便是绘制成c，在c上，将既有的轨道情况画出来。
画出既有轨道情况之后，再把新的配轨形式，在c上画出来。
对于这些工作，舒城并没有自己去做，他把所有的事情，都安排给张青和徐晋，正好一人绘制大里程端，一人绘制小里程端，便将苗庄站分工完毕。
前世虽然舒城只干到总工这位置，但是他培养的技术人员，却有干到指挥长甚至分公司副总这个层次的领导。
对于这些曾是自己手下的技术人员，舒城习惯放手，任何事情，都让这些技术人员身体力行，自己动手，只有这样，他们才能学以致用，真正成为他们自己的东西。
如果一味的手把手教，他们的确能学会，可一旦让他们单独分管的时候，就会显得慌乱。
就像在我们平时看来，管理很简单，可真正自己身处这个岗位的时候，才会知道其艰难！
面对让他们尽快的适用，舒城的办法便是放手，加上偶尔的监督。
“张青、徐晋，你们过来下，看看我之前绘制的配轨图，到时候你按照这种模式来整理苗庄站的。”舒城对二人道。
说着，舒城将郝村站的c配轨图打开，在c里，有初期调查的情况，还有调查之后，新的配轨图情况。
“你们看，按照我这种要求，先把调查情况，画成这种模式，就是在c上，把每一节多少米，什么钢轨情况，画出来。画出来之后，我们先把道岔画上去，两侧再画上标准轨，一般就是25米。”舒城解释道。
“舒哥，你这组道岔前面，调查出来的不是p60钢轨吗？不是说站场改造里面，p60钢轨不要换吗？为什么还要布置一根25米的p60钢轨呢？”这时，徐晋看图比较细，他发现了一个问题。
因为舒城的岔前岔后钢轨，都是用红线画的，一眼便能注意到。
舒城解释道：“我们岔前和岔后，说白了就是道岔的前面和后面，需要设置保护轨，这也是规范要求的，保护轨必须是新轨，而是最好是标准轨，所以布置了一对新的p60钢轨。”
说到这里，舒城顿了顿，继续道：“我们的站改设计里面，不是有两种轨枕吗？新二型枕和三型枕，对于这两种枕木，用在什么地方，还是有规定的，比如三型枕，都是用在保护轨区段，岔前岔后的保护轨，必须用三型枕木，其他地方，用新二型枕。到时候你们画完配轨图，我教你们计算枕木的时候，会和你们具体说，现在先给你们提个醒。”
“哦，那行，张哥，我们还是先画图吧，不懂到时候再问舒哥。”徐晋对张青道。
有些时候，没有接触到那一步，就不可能遇到那些问题，解释也不一定能听的懂。
“行，那我们先画图吧。”张青点头道。
舒城将郝村的站场改造图发给两人，二人便开始画现场调查图和配轨图，舒城却也没闲着，刚来泽泰区段，舒城虽然说没感到多大的压力，但必须拿出十二分的努力来，把事情办好，到时候任长虹要提自己，也就光明正大了。
工程单位技术人员提拔，必须先得有业绩，没业绩人家想提你也不行，毕竟提拔一个人，领导还是要承当一定的风险。
接下来两天，舒城带着张青和徐晋，将蔡武管理的三个站，站场的现场情况都调查了一遍，晚上回到项目部，由张青和徐晋二人画c图和配轨图。
舒城不得不说，两人学的很快，常村站的时候，两人还要问一些问题，但是这些问题显得有些深度了，对舒城来说不算什么，可对张青两人来说，还是有些难度。
等到了南村站的时候，由于只有四组道岔，张青二人自己便完成的了调查，舒城只是做防护的。
第 148 章
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第 148 章
其实说白了，就是拆除之后，补空缺的游戏！
“接下来，我们要把正线每一节不是p60的钢轨的长度，以及道岔的长度，全部按照现场的情况，量一遍并记录下来，这些不是p60钢轨的地方，就是要改造，要跟换的地方。”舒城尽量用最简单的办法给张青和徐晋讲，同时还带着两人来到现场观看。
这样一来，学的更快，上手的也快，舒城初学的时候，可没有这种待遇，都是别人稍微指点，加上自己摸索，总结出来的经验！
“舒哥，怎么区分60、50、43钢轨啊？”徐晋问道，因为他突然发现，自己分不清那些钢轨属于那种。
“看钢轨的高度，轨高176是p60钢轨，152是p50钢轨，140是p43钢轨，其实大体量量便能分辨的出来。”舒城解释道。
经过舒城详细的讲解及现场指导，张青和徐晋很快便学会了。
“舒哥，那按照你这样说，我们只要把木枕段量出来，到时候把木枕拆除了，用混凝土枕填补空缺就可以了？”张青沉思片刻问道。
“对的，就是这个意思。”舒城道。
接下来，舒城便让他们两人，到线路上，将正线不是p60钢轨的长度，全部量了出来，并做记录，舒城帮忙看着火车。
其实在铁路上，没有防护员，是禁止上铁路的，因为安全不能保证。
量完正线之后，张青等人又开始量站线，站线由于只要用p50钢轨，但由于站内都是43钢轨，不可能全部替换掉。
所以舒城就按最简单的来配轨，在道岔曲股侧，先用一对12.5米的p6050的异型轨，然后接一对12.5米的p5043异型轨，这样的话，便让p60钢轨，过度到了43钢轨上，也是最省钢轨的配轨形式。
“舒哥，为什么这两根钢轨长度相差8公分，但接头两侧都平行呢？”就在这时，徐晋突然发现一个问题，问舒城道。
舒城一看，徐晋二人正好在4号岔后曲股的缓和曲线上。
“那应该是缩短轨，因为我们铁路转弯的时候，你想想一下，当他经过曲线的时候，要保持接头平行，外轨是不是要长一些，内轨是不是要短一些，所以便有了缩短轨。一般缩短轨缩短量分为三种，40、80、120。而你刚才量的，是不是内轨比外轨短8公分。”舒城道。
徐晋看了看自己记的数，惊喜道：“舒哥，还真像你说的一样呢。”
其实缩短轨在道岔后方的缓和曲线，经常用到，有的用缩短轨，有些用两节12.5米的钢轨配轨，按实际情况而定。
一下午，张青和徐晋都不断的问舒城问题，还好舒城站改经验丰富，每个问题，都详细的给他们讲解。
开始的时候，两人还不好意思做笔记，最后发现，站场知识太多了，脑袋根本记不下来，纷纷记起笔记，以防忘记。
调查完大里程之后，三人又来到小里程端，这侧比大里程还复制，不过有舒城在，进行的还算顺利。
下午五点左右，三人终于把苗庄站调查完毕，而张青和徐晋二人，在舒城这学到的站改知识，令他们自己都感到震惊。
同时，两人对舒城，更是佩服的五体投地，差点拜师的节奏了。
舒城此刻在他们心目中的位置，已然超过了总工林小勇，甚至超过了他们的师傅，因为他们师傅，也没有教这么多东西给他们。
在工程单位，很少人能像舒城这般，毫无保留的将自身经验，传授给其他技术人员，而记报酬！
第一三一章 被揍了
吃过晚饭，项目部成员，大部分部门都是看看电影，散散步，偶尔看看书籍，听听音乐，放松一下心情。
而技术部的相关人员，却没有这么悠闲，他们需要加班。
经过对苗庄一天的调查，苗庄站内现场轨道情况，已经全部调查清楚，接下来要做的，便是绘制成c，在c上，将既有的轨道情况画出来。
画出既有轨道情况之后，再把新的配轨形式，在c上画出来。
对于这些工作，舒城并没有自己去做，他把所有的事情，都安排给张青和徐晋，正好一人绘制大里程端，一人绘制小里程端，便将苗庄站分工完毕。
前世虽然舒城只干到总工这位置，但是他培养的技术人员，却有干到指挥长甚至分公司副总这个层次的领导。
对于这些曾是自己手下的技术人员，舒城习惯放手，任何事情，都让这些技术人员身体力行，自己动手，只有这样，他们才能学以致用，真正成为他们自己的东西。
如果一味的手把手教，他们的确能学会，可一旦让他们单独分管的时候，就会显得慌乱。
就像在我们平时看来，管理很简单，可真正自己身处这个岗位的时候，才会知道其艰难！
面对让他们尽快的适用，舒城的办法便是放手，加上偶尔的监督。
“张青、徐晋，你们过来下，看看我之前绘制的配轨图，到时候你按照这种模式来整理苗庄站的。”舒城对二人道。
说着，舒城将郝村站的c配轨图打开，在c里，有初期调查的情况，还有调查之后，新的配轨图情况。
“你们看，按照我这种要求，先把调查情况，画成这种模式，就是在c上，把每一节多少米，什么钢轨情况，画出来。画出来之后，我们先把道岔画上去，两侧再画上标准轨，一般就是25米。”舒城解释道。
“舒哥，你这组道岔前面，调查出来的不是p60钢轨吗？不是说站场改造里面，p60钢轨不要换吗？为什么还要布置一根25米的p60钢轨呢？”这时，徐晋看图比较细，他发现了一个问题。
因为舒城的岔前岔后钢轨，都是用红线画的，一眼便能注意到。
舒城解释道：“我们岔前和岔后，说白了就是道岔的前面和后面，需要设置保护轨，这也是规范要求的，保护轨必须是新轨，而是最好是标准轨，所以布置了一对新的p60钢轨。”
说到这里，舒城顿了顿，继续道：“我们的站改设计里面，不是有两种轨枕吗？新二型枕和三型枕，对于这两种枕木，用在什么地方，还是有规定的，比如三型枕，都是用在保护轨区段，岔前岔后的保护轨，必须用三型枕木，其他地方，用新二型枕。到时候你们画完配轨图，我教你们计算枕木的时候，会和你们具体说，现在先给你们提个醒。”
“哦，那行，张哥，我们还是先画图吧，不懂到时候再问舒哥。”徐晋对张青道。
有些时候，没有接触到那一步，就不可能遇到那些问题，解释也不一定能听的懂。
“行，那我们先画图吧。”张青点头道。
舒城将郝村的站场改造图发给两人，二人便开始画现场调查图和配轨图，舒城却也没闲着，刚来泽泰区段，舒城虽然说没感到多大的压力，但必须拿出十二分的努力来，把事情办好，到时候任长虹要提自己，也就光明正大了。
工程单位技术人员提拔，必须先得有业绩，没业绩人家想提你也不行，毕竟提拔一个人，领导还是要承当一定的风险。
接下来两天，舒城带着张青和徐晋，将蔡武管理的三个站，站场的现场情况都调查了一遍，晚上回到项目部，由张青和徐晋二人画c图和配轨图。
舒城不得不说，两人学的很快，常村站的时候，两人还要问一些问题，但是这些问题显得有些深度了，对舒城来说不算什么，可对张青两人来说，还是有些难度。
等到了南村站的时候，由于只有四组道岔，张青二人自己便完成的了调查，舒城只是做防护的。
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